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严琛:2015年是腾势商业化的历史元年

发布时间:2019-11-08 16:14:33 编辑:笔名

汽车讯2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月11日⑴3日在天津梅江会展中心隆重举行。本届论坛以;新常态·2020产业愿景与线路图为年度主题,国家部委领导、企业团体高层、权威专家学者等总计700余位国内外汽车行业嘉宾齐聚天津,围绕年度主题进行战略性、前瞻性研讨,共同展望汽车产业发展雄伟蓝图。2015年是我国全面深化改革的关键之年,也是;1025计划收官和;1035计划编制之年,站在10字路口的汽车产业应当何去何从?汽车为您全程报导政府态度、行业声音、专家建言。

以下是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席实行官严琛在9月12日主题研讨会;2020年新能源汽车发展蓝图与路径上的发言:

尊重的各位领导嘉宾、汽车业的同行,业务媒体朋友们,大家上午好!我的title是深圳比亚迪戴姆勒技术有限公司的CEO,我确切是来自比亚迪的1个下属子公司,我们公司是比亚迪和戴姆勒共同出资成立的1家新技术有限公司,也给大家介绍1下腾势电动汽车发展的有关情况。

比亚迪戴姆勒新技术有限公司成立于2010年,是比亚迪和来自德国的戴姆勒团体共同出资成立的50:50的技术型合作公司,这个公司成立得很久,2010年就成立了,之所以会有这样的1个合作,也是基于双方对中国新能源汽车市场长足发展的1个斟酌,由于比亚迪是中国新能源汽车领军企业,也是现在全球范围内非常著名的领军企业,戴姆勒公司具有130多年的造车历史和经验,在传统汽车和新技术方面都有非常深厚的技术优势。我们这两个公司强强联合成立这家技术公司,代表了对中国新能源市场未来的长时间看好,表示了戴姆勒公司对中国新能源汽车发展的战略性的计划。

我们在中国成立这样的技术结合公司,1方面是使用了比亚迪在电池、电机、电控技术的支持,戴姆勒都是依照德国标准、奔驰标准打造全产品开发的进程、工艺标准和产品验证体系,我们成立这样的公司,目的就是立足中国,为中国做最好的电动汽车。

比亚迪和戴姆勒2010年的时候签署合资合同,2011年成立合资公司,2012年做了品牌的发布,2014年正式的上市,在2014年正是在国内的北京、上海、深圳主流城市做了新能源的上市。

大家都是汽车同行,知道1款电动汽车开发不是一挥而就,而是精耕细作的。我们打造引领电动车消费潮流的标准,它的工艺、品质、标准、性能都必须非常突出,所以我们用了4年时间做这样的产品开发。今年是2015年是真正腾势电动汽车走入商业化运营的历史元年。

大家看到我们的品牌是1双手托起来1滴水,代表腾势品牌寻求纯净环保的愿景,这个也代表股东双方的品牌的强强优势的联合,同时也是表达了股东双方对腾势品牌长时间庇护。

腾势电动汽车已上市的车型完全是从零起步,依照电动汽车需求定制开发的新能源汽车,所以说我们也不是拿奔驰某1个平台做的改装,也不是比亚迪的某1个平台改装,而是双方的研发团队共同潜心,历经4年从零开发出来的1款电动汽车,我们相信电动汽车是新能源汽车产业,更是全部汽车产业发展的终极方向。

我们必须要有1个高品质的好车才能吸引消费者,除国家给予的这么多的政策的鼓励、补贴等等,我们最重要的是让消费者能够认可这款产品,主动购买新能源汽车。如果我们在新能源汽车产品不能在品质上领先,不能在性能上领先,乃至电动汽车某些方面不及燃油车,消费者怎样会为未来电动车买单呢?基于这样的理念,我们对电动汽车有非常深入的开发和研究。

我们在产品进程当中做了很多产品测试,腾势电动汽车采取比亚迪3电核心技术,这些电池不但是单个电芯,整体电池包都是经过了严格的测试,包括冲击、挤压、穿刺、火烧,我们用几加仑汽油浇在电池包上,燃烧20分钟,没有危险。我们整车参照德国奔驰的标准进行的测试,测试的车辆超过100辆,历史行程120,我们依照5星级标准测试,也是在天津中国汽车技术研究中心做了这样的摸底测试,我们在整车电池安全、结构上安全上都有非常独特的理解,我们在国内和国际具有自己的知识产权,这个车型已到达EV-NCAP5星级标准碰撞,应当说燃油市场到达EV-NCAP车型已皆是了,但是新能源汽车领域能够到达这个标准的确切不多,所以从这个方面上讲,也是践行我们对这个品牌的许诺,高安全高环保。

我们这个品牌目标就是在中国、为中国,我们完全是依照中国消费者的发展需求,中国消费者的喜好量身订作的1款电动汽车,所以在产品标准上完全符合国内的1切规格要求,固然包括在充电标准上,所以我们腾势作为中国的自主品牌的新能源汽车,在国内产品销售我们可以享遭到国内所有政策的全部优惠。

我们知道做1个汽车企业不是一挥而就的事情,不是两年左右产品开发,1年去做市场推行,不是能马马虎虎开发的,我们也有长时间的战略,腾势第1款车型已开始上市,同时我们后面系列车型已在发展计划和酝酿当中。我们研发团队是集双方所长,虽然我们腾势电动的范围不是很大,但是我们背后具有强大的股东双方比亚迪和戴姆勒,所以说我们的研发资源不单单只是我们研发领导团队是在深圳,但是我们可以借用所有研发平台和资源来自全球范围。无庸置疑,中国已成为世界最大汽车市场,而且北上广深作为国内的新能源汽车的主要的消费城市,也是引领着国际新能源汽车的潮流,当前的品牌定位在中高端,我们在当前市场重心将会以北上广深为中心,长3角、珠3角、京津冀为主要发展渠道。

现在大家看到是腾势的4S店的场景,这个店到了晚上蓝色灯光打起来是非常的漂亮,这也是诠释了腾势电动汽车品牌纯净美好和对未来的期待之心。由于今年是开始进行产品的销售,我们品牌也是全新的品牌,正在做各种品牌的推行和建设,包括我们的销售渠道在今明两年会面临快速的发展,相信大家会看到腾势电动汽车在各个主流城市飞奔。

我们现在面临很好的历史发展机遇,正如前面几位佳宾所说,虽然电动汽车在发展进程当中会面临1些具体的困难和问题,但是我们也很高兴看到全社会从国家、从中央政府到地方政府、到行业、到所有的社会团体、社会组织全社会都在聚焦新能源产业,想新能源行业发展所之想,急新能源行业发展之所急,国家从上至下已出台1系列推行优惠政策,还有1系列标准政策,都使这个产业朝着规范标准的方向发展,和在充电设施上,充电标准上,发展设施的计划上等等都已有了全盘的斟酌,这个产业的发展与成功需要1定的时间,也需要全行业的共同努力。

而且通过国家从2009年开始到现在,在大力的去进行新能源汽车的商业化利用和推行,消费者对电动汽车的认识和认知也在改变,原来对电动汽车充满了怀疑和顾虑,但是现在对新能源汽车来讲,这对产品认识大家都已认为可接受、可以购买,而且积极的愿意去尝试,这就是市场发展的积极信号。

我们相信在未来的几年,我们全部新能源汽车的消费环境都在不断的成熟和完善,在未来的几年只要当基础设施在1定范围上到达普及,电动汽车的消费1定会以1种井喷的方式去发展,就像显现2002⑵003年燃油汽车市场发展的机会。

腾势电动汽车经过4年的孕育和发展,已站到了市场竞争的舞台。虽然还有很多的新能源的热中的企业也在不断的积极加入这个队伍,但是我们现在已有了成熟的产品,已有了成熟的品牌,在这个市场上,这就是在时间和技术上领先的优势,在未来几年会越来越多的去竞争者,竞争品牌加入到这个行业,众人拾柴火焰高,我们这个市场1定会发展的愈来愈蓬勃!

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